Östra Nylands förbund och Nylands förbund bildar ett gemensamt område från 1.1.2011 och då skall även landskapsplanen uppgöras utgående från hela Nylands behov och utveckling.

Utkastet till landskapsplan är på remiss hos kommunerna och SFP i Nyland önskar framföra följande gällande de strukturmodeller som presenterats:

- Landskapet Nyland bör i framtiden utvecklas jämlikt. En spårbunden trafik österut är ett måste för att Borgå och Lovisa regionerna skall kunna utvecklas. Östbanan skulle ha verkligt stor betydelse även för metropolområdet genom att de nationella och internationella förbindelserna österut förbättras.

- Med tanke på den framtida markanvändningen skall principen vara att i första hand utveckla det nuvarande bannätet. Detta innebär att kustbanan västerut bör utbyggas flerspårigt och Hangöbanan elektrifieras.

- Ett annat utgångsläge bör vara att markanvändningen och strukturen för kollektivtrafiken går hand i hand. Nya dragningar av spårbunden trafik får inte bli ett självändamål. Då nya områden för bostäder, arbetsplatser och service tas i bruk måste tillgången till kollektivtrafik säkerställas.

- Den s.k. Pisara-banan och den s.k. Flygbanan har kretsens stöd. De påverkar inte befolknings- eller arbetsplatsdimensioneringen men är viktiga med tanke på övriga bannätets kapacitet och trafik

Strukturmodellerna för landskapsplanen har dimensionerats för en tillväxt på 430 000 nya invånare och 250 000 nya arbetsplatser inom området fram till 2035. Tidsperspektivet visar att det är fråga om att inte utesluta möjliga framtida lösningar. Svenska folkpartiet är mån om att hela regionen utvecklas hållbart samt att områdets olikheter beaktas.